Whining

[Jack Bauer 24]

With all this whining going on about the new update, all I hear is blah blah blah I'm a dirty whore!
Lol they are going to do what they want so grab your toes and just go with it or quit playing. If you were dumb enough to drop a bunch of $$$$$$$$$ on this then it's your fault. Go and and get a girlfriend or some other hobby to make you smile. Have a good day, sorry if I offended anybody and I hope my spelling was correct because I'm sure someone will point it out.

[-Batman-]

And point of thread is???

[Weasel]

And point of thread is???

Something like "I'm sick of all you whiners whining, so I'm going to whine about it a little bit just to let you all know how I feel about whining."

Take it to off topic.

[buidungkk9]

Sở dĩ đạt được kết quả trên, theo ông Sơn, trong năm 2014, VNL đã cương quyết cho dừng tới 50% hoạt động tạm nhập tái xuất, chuyển sang chỉ làm kho ngoại quan giúp mang lại lợi nhuận tốt hơn. Cùng đó, các tàu già, cũ, kinh dinh thua lỗ được VNL cho dừng chạy và bán dần. Các tàu khác kinh dinh kém hiệu quả được chuyển sang cho thuê hàng hải thay vì tự khai phá, cũng giúp giảm bớt sức ép lãi vay và nợ nhà cung ứng.

Từng đơn vị cty vận chuyển đều tìm mọi cách cắt giảm chi phí, đặc biệt là chi phí tôn tạo, nhiên liệu (chiếm tới 40% tổng uổng phá hoang tàu biển). VNL cũng đang nạm khai triển các giải pháp tăng doanh thu như tăng cường quản lý, từng mở mang thị trường. Sản lượng tải biển năm 2014 của VNL ước đạt 27,5 triệu tấn, bằng 93% năm 2013, doanh thu bằng 91,7% so với năm 2013. Tuy nhiên, số lỗ từ chuyển vận đã giảm tới 61% so với năm 2013. Sản lượng hàng duyệt y cảng năm 2014 của VNL ước đạt 68,5 triệu tấn, nhỉnh hơn không nhiều so với thực hành của năm 2013, trong đó sản lượng hàng nội địa ưng chuẩn cảng tăng 8,7%.

Cùng với đó, cũng theo lãnh đạo VNL, doanh thu khối cảng chỉ tăng nhẹ so với năm 2013. Tuy nhiên, mức lỗ đã giảm tới 35% so với năm trước.



Bán nhanh tàu già, tập trung cho khối cảng

Theo Cục trưởng Cục Hàng hải VN Nguyễn Nhật, tái cơ cấu VNL là việc rất khó khăn. Lỗ vẫn còn rất lớn. Làm thế nào xóa hết được số lỗ này, các biện pháp phải thực hiện quyết liệt hơn. Ủng hộ kiến nghị của VNL về việc để lại tiền bán cổ phiếu các doanh nghiệp thoái vốn cho VNL để họ tiếp chuyện xử lý công nợ, ông Nhật cũng cho rằng, VNL cần tiếp bán nhanh những con tàu già, cũ.

“Tuổi tàu làng nhàng giờ của VNL là 17 năm, trong khi đích đặt ra là 10 tuổi. Do đó, tàu già, cũ, tu bổ lớn, riêng chi phí trực tiếp đã lớn hơn doanh thu, thì phải bán nhanh đi. Việc này, Bộ GTVT và Thủ tướng Chính phủ đã chấp nhận về mặt chủ trương rồi, phải triển khai rốt ráo mới được”, ông Nhật nói.

can dự đến việc thoái vốn khỏi bốn liên danh cảng biển, ông Nhật cho rằng, không xử lý kịp thời là mất cả vốn bao gồm cả gửi hàng đi Quốc tế. Cùng đó, ông Nhật cũng yêu cầu VNL phải tụ hội vào khối cảng biển. bây giờ khối cảng cả nước tăng trưởng 16 - 18%/năm, trong khi VNL có tới 17/44 cảng cả nước, toàn cảng tốt nhất, mà tăng trưởng không đáng kể do quản trị cảng của VNL yếu. “Vấn đề của khối cảng của VNL quá kềnh càng, nhân lực quá lớn so với tỉ lệ tại các cảng tư nhân. Do đó cần thiết phải tái cơ cấu lại lao động tại đây để hoạt động hiệu quả hơn”, ông Nhật cho biết.

Khẳng định điểm sáng nhất của VNL là giảm được khoản lỗ lớn so với năm trước, tới 61% ở chuyển vận và 35% ở cảng biển, Thứ trưởng GTVT Nguyễn Văn Công cho rằng, đây chính là dấu hiệu tích cực cho thấy hướng ra cho VNL đã sáng sủa. Năm 2015, VNL cần đẩy mạnh giải pháp tăng nguồn hàng, tăng lượng hàng qua cảng, cùng với giải quyết các khoản lỗ lớn tại bốn liên doanh và bán nhanh đi các tàu già thì sẽ có lãi.

Trích từ Giao thông vận tải.

[Captain Torgue]

With all this whining going on about the new update, all I hear is blah blah blah I'm a dirty whore!

I'm a dirty whore regardless of whether there is a new update or not.

[Captain Torgue]

Sở dĩ đạt được kết quả trên, theo ông Sơn, trong năm 2014, VNL đã cương quyết cho dừng tới 50% hoạt động tạm nhập tái xuất, chuyển sang chỉ làm kho ngoại quan giúp mang lại lợi nhuận tốt hơn. Cùng đó, các tàu già, cũ, kinh dinh thua lỗ được VNL cho dừng chạy và bán dần. Các tàu khác kinh dinh kém hiệu quả được chuyển sang cho thuê hàng hải thay vì tự khai phá, cũng giúp giảm bớt sức ép lãi vay và nợ nhà cung ứng.

Từng đơn vị cty vận chuyển đều tìm mọi cách cắt giảm chi phí, đặc biệt là chi phí tôn tạo, nhiên liệu (chiếm tới 40% tổng uổng phá hoang tàu biển). VNL cũng đang nạm khai triển các giải pháp tăng doanh thu như tăng cường quản lý, từng mở mang thị trường. Sản lượng tải biển năm 2014 của VNL ước đạt 27,5 triệu tấn, bằng 93% năm 2013, doanh thu bằng 91,7% so với năm 2013. Tuy nhiên, số lỗ từ chuyển vận đã giảm tới 61% so với năm 2013. Sản lượng hàng duyệt y cảng năm 2014 của VNL ước đạt 68,5 triệu tấn, nhỉnh hơn không nhiều so với thực hành của năm 2013, trong đó sản lượng hàng nội địa ưng chuẩn cảng tăng 8,7%.

Cùng với đó, cũng theo lãnh đạo VNL, doanh thu khối cảng chỉ tăng nhẹ so với năm 2013. Tuy nhiên, mức lỗ đã giảm tới 35% so với năm trước.



Bán nhanh tàu già, tập trung cho khối cảng

Theo Cục trưởng Cục Hàng hải VN Nguyễn Nhật, tái cơ cấu VNL là việc rất khó khăn. Lỗ vẫn còn rất lớn. Làm thế nào xóa hết được số lỗ này, các biện pháp phải thực hiện quyết liệt hơn. Ủng hộ kiến nghị của VNL về việc để lại tiền bán cổ phiếu các doanh nghiệp thoái vốn cho VNL để họ tiếp chuyện xử lý công nợ, ông Nhật cũng cho rằng, VNL cần tiếp bán nhanh những con tàu già, cũ.

“Tuổi tàu làng nhàng giờ của VNL là 17 năm, trong khi đích đặt ra là 10 tuổi. Do đó, tàu già, cũ, tu bổ lớn, riêng chi phí trực tiếp đã lớn hơn doanh thu, thì phải bán nhanh đi. Việc này, Bộ GTVT và Thủ tướng Chính phủ đã chấp nhận về mặt chủ trương rồi, phải triển khai rốt ráo mới được”, ông Nhật nói.

can dự đến việc thoái vốn khỏi bốn liên danh cảng biển, ông Nhật cho rằng, không xử lý kịp thời là mất cả vốn bao gồm cả gửi hàng đi Quốc tế. Cùng đó, ông Nhật cũng yêu cầu VNL phải tụ hội vào khối cảng biển. bây giờ khối cảng cả nước tăng trưởng 16 - 18%/năm, trong khi VNL có tới 17/44 cảng cả nước, toàn cảng tốt nhất, mà tăng trưởng không đáng kể do quản trị cảng của VNL yếu. “Vấn đề của khối cảng của VNL quá kềnh càng, nhân lực quá lớn so với tỉ lệ tại các cảng tư nhân. Do đó cần thiết phải tái cơ cấu lại lao động tại đây để hoạt động hiệu quả hơn”, ông Nhật cho biết.

Khẳng định điểm sáng nhất của VNL là giảm được khoản lỗ lớn so với năm trước, tới 61% ở chuyển vận và 35% ở cảng biển, Thứ trưởng GTVT Nguyễn Văn Công cho rằng, đây chính là dấu hiệu tích cực cho thấy hướng ra cho VNL đã sáng sủa. Năm 2015, VNL cần đẩy mạnh giải pháp tăng nguồn hàng, tăng lượng hàng qua cảng, cùng với giải quyết các khoản lỗ lớn tại bốn liên doanh và bán nhanh đi các tàu già thì sẽ có lãi.

Trích từ Giao thông vận tải.

Couldn't have said it better myself.

[Evan1000]

and I hope my spelling was correct because I'm sure someone will point it out.

WELL.. you have two 'and's before 'get a girlfriend'.. which is grammatically incorrect

[Green Drake]

Seriously Evan I hope you are kidding.

[Max Power]

WELL.. you have two 'and's before 'get a girlfriend'.. which is grammarly incorrect

Grammarly?

Stay in school, kid.

[Weasel]

WELL.. you have two 'and's before 'get a girlfriend'.. which is grammarly incorrect

At least OP's grammatical shortcomings were subtle. Yours, however, may be indicative of a brain tumor. You should see a doctor.

[Rodimus]

Grammarly?

Stay in school, kid.

Points! to Max Power

[Evan1000]

WELL.. you have two 'and's before 'get a girlfriend'.. which is grammatically incorrect

Fixed.. I thought it looked weird when I wrote it.. lmao

[Green Drake]

Kind of an epic fail to correct someone's grammar.....

[Evan1000]

Kind of an epic fail to correct someone's grammar.....

I blame Sam Adams

...

I mean the juice box I had earlier

Also, saying epic fail should be considered grammatically incorrect as well

[Green Drake]

Yeah. Try and compare that to gramarly. Lol